Opis techniczny

Czasza paralotni, o obrysie eliptycznym, poprzez system linek nośnych i czteropunktowe taśmy nośne ze speed systemem łaczy się z uprzężą pilota. Czasza zbudowana jest z szeregu połączonych ze sobą komór, które po napełnieniu powietrzem tworzą skrzydło. Górna i dolna powłoka czaszy wykonana jest z nieprzewiewnej tkaniny typu rip-stop firmy Carrington Novare o gramaturze 42 g/m², natomiast przegrody ze wzmocnionej tkaniny o gramaturze 48 g/m². Wloty powietrza do środka czaszy wzmocniono i usztywniono za pomocą Mylaru. W konstrukcji czaszy zastosowano nowatorski układ przegród skośnych, który pozwala na lepsze podparcie powierzchni górnej czaszy (wytwarza większość siły nośnej), a tym samym na zwiększenie rozstawu punktów mocowania linek. Mała liczba punktów mocowania linek w połączeniu z kaskadowym układem linek daje o ok. 30% mniejszą łączną długość linek, a tym samym mniejsze opory szkodliwe olinowania.
Tuż przy czaszy na tzw. linki galeryjkowe zastosowano linki z włókien Dyneema produkcji firmy Ibex Ropes o średnicy 1,1 mm, na linki pośrednie o średnicy 1,3, natomiast na główne linki nośne linki o średnicy 2,4 mm. Charakteryzują się one doskonałymi właściwościami wytrzymałościowymi przy małej masie i wydłużeniu. Poza tym dzięki małemu przekrojowi poprzecznemu dają możliwość zmniejszenia oporu paralotni, a tym samym zwiększenia jej doskonałości.
Podstawowe sterowanie realizowane jest za pomocą dwóch linek sterowniczych. Poza tym pilot może sterować paralotnią poprzez ściąganie taśm nośnych oraz wykorzystanie speed-systemu.
Taśmy nośne rozprowadzają obciążenie od ciężaru pilota na układ linek nośnych umożliwiając ich bardziej równomierne obciążenie. Ich czterotaśmowy układ umożliwia wykonywanie specyficznych manewrów (np. B-stall) oraz w razie potrzeby wykorzystanie ich do awaryjnego sterowania. Taśmy nośne wyposażone są w nierdzewne delty do mocowania linek wraz z O-ringami do ustalania położenia linek oraz dwubloczkowy speed system.

Dane techniczne