Paralotnia rekreacyjna PL-15 Albatros
Paralotnia PL-15 Albatros przeznaczona jest do lotów szkolno-rekreacyjnych. Charakteryzuje się bardzo łatwym startem, dużą doskonałością i łatwym manewrowaniem w powietrzu. Przeznaczona jest dla pilotów z małym doświadczeniem w lataniu oraz dla kursantów do szkolenia podstawowego. Dzięki zastosowaniu w konstrukcji paralotni sprawdzonych rozwiązań oraz doskonałych materiałów Albatros należy do czołówki skrzydeł klasy szkolno-rekreacyjnej.
Dodatkowym atutem PL-15 jest posiadanie w klasie Standard francuskiego certyfikatu AFNOR (9703 1769 AP) dopuszczającego Albatrosa do użytkowania praktycznie na całym świecie. Co więcej, jest to pierwsze z produkowanych w Polsce skrzydeł, które posiada jakiekolwiek zachodnioeuropejskie świadectwo sprawności.
W skład kompletu paralotni wchodzą:
czasza,
linki nośne,
linki sterownicze,
taśmy nośne,
worek na czaszę,
zestaw naprawczy (tkanina samoprzylepna rip-stop oraz linka do doraźnych napraw).
Opis techniczny
Czasza paralotni, o obrysie eliptycznym, poprzez system linek nośnych i czteropunktowe taśmy nośne ze speed systemem Czasza zbudowana jest z szeregu połączonych ze sobą komór, które po napełnieniu powietrzem tworzą skrzydło. Górna i dolna powłoka czaszy wykonana jest z nieprzewiewnej tkaniny typu rip-stop firmy Carrington Novare o gramaturze 42 g/m2, natomiast przegrody ze wzmocnionej tkaniny o gramaturze 48 g/m2. Wloty powietrza do środka czaszy wzmocniono i usztywniono za pomocą Mylaru.
Tuż przy czaszy na tzw. linki galeryjkowe zastosowano linki z włókien Dyneema produkcji firmy Ibex Ropes o średnicy 1,1, natomiast na główne linki nośne linki o średnicy 1,3 mm. Charakteryzują się one doskonałymi właściwościami wytrzymałościowymi przy małej masie i wydłużeniu. Poza tym dzięki małemu przekrojowi poprzecznemu dają możliwość zmniejszenia oporu paralotni, a tym samym zwiększenia jej doskonałości.
Podstawowe sterowanie realizowane jest za pomocą dwóch linek sterowniczych. Poza tym pilot może sterować paralotnią poprzez ściąganie taśm nośnych oraz wykorzystanie speed-systemu.
Taśmy nośne rozprowadzają obciążenie od ciężaru pilota na układ linek nośnych umożliwiając ich bardziej równomierne obciążenie. Ich czterotaśmowy układ umożliwia wykonywanie specyficznych manewrów (np. B-stall) oraz w razie potrzeby wykorzystanie ich do awaryjnego sterowania. Taśmy nośne wyposażone są w nierdzewne delty do mocowania linek oraz dwubloczkowy speed system.
Dane techniczne
|
Wielkość |
23 |
25 |
27 |
| Wymiary |
|
powierzchnia czaszy w locie |
[m2] |
22,50 |
24,80 |
27,40 |
|
rozpiętość czaszy w locie |
[m] |
8,90 |
9,30 |
9,70 |
|
wydłużenie w locie |
|
3,45 |
3,50 |
3,50 |
|
liczba komór |
|
31 |
33 |
35 |
| Masy |
|
masa własna |
[kg] |
5,70 |
5,90 |
6,00 |
|
optymalna masa startowa |
[kg] |
60-75 |
75-90 |
90-110 |
|
masa startowa min-max |
[kg] |
55-80 |
70-95 |
80-120 |
| Osiągi |
|
prędkość maksymalna |
[km/h] |
41 |
41 |
41 |
|
prędkość minimalna |
[km/h] |
17 |
17 |
17 |
|
min. prędkość opadania |
[m/s] |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
|
doskonałość |
|
6,5 |
6,5 |
7 |
|