AIR-POL Paralotnie Skrzydła PL-15 Albatros

Paralotnia rekreacyjna PL-15 Albatros

PL-15 Albatros

Paralotnia PL-15 Albatros przeznaczona jest do lotów szkolno-rekreacyjnych. Charakteryzuje się bardzo łatwym startem, dużą doskonałością i łatwym manewrowaniem w powietrzu. Przeznaczona jest dla pilotów z małym doświadczeniem w lataniu oraz dla kursantów do szkolenia podstawowego. Dzięki zastosowaniu w konstrukcji paralotni sprawdzonych rozwiązań oraz doskonałych materiałów Albatros należy do czołówki skrzydeł klasy szkolno-rekreacyjnej.
Dodatkowym atutem PL-15 jest posiadanie w klasie Standard francuskiego certyfikatu AFNOR (9703 1769 AP) dopuszczającego Albatrosa do użytkowania praktycznie na całym świecie. Co więcej, jest to pierwsze z produkowanych w Polsce skrzydeł, które posiada jakiekolwiek zachodnioeuropejskie świadectwo sprawności.

W skład kompletu paralotni wchodzą:

  • czasza,
  • linki nośne,
  • linki sterownicze,
  • taśmy nośne,
  • worek na czaszę,
  • zestaw naprawczy (tkanina samoprzylepna rip-stop oraz linka do doraźnych napraw).

    PL-15 Albatros - obrys

    Opis techniczny

    Czasza paralotni, o obrysie eliptycznym, poprzez system linek nośnych i czteropunktowe taśmy nośne ze speed systemem Czasza zbudowana jest z szeregu połączonych ze sobą komór, które po napełnieniu powietrzem tworzą skrzydło. Górna i dolna powłoka czaszy wykonana jest z nieprzewiewnej tkaniny typu rip-stop firmy Carrington Novare o gramaturze 42 g/m2, natomiast przegrody ze wzmocnionej tkaniny o gramaturze 48 g/m2. Wloty powietrza do środka czaszy wzmocniono i usztywniono za pomocą Mylaru.
    Tuż przy czaszy na tzw. linki galeryjkowe zastosowano linki z włókien Dyneema produkcji firmy Ibex Ropes o średnicy 1,1, natomiast na główne linki nośne linki o średnicy 1,3 mm. Charakteryzują się one doskonałymi właściwościami wytrzymałościowymi przy małej masie i wydłużeniu. Poza tym dzięki małemu przekrojowi poprzecznemu dają możliwość zmniejszenia oporu paralotni, a tym samym zwiększenia jej doskonałości.
    Podstawowe sterowanie realizowane jest za pomocą dwóch linek sterowniczych. Poza tym pilot może sterować paralotnią poprzez ściąganie taśm nośnych oraz wykorzystanie speed-systemu.
    Taśmy nośne rozprowadzają obciążenie od ciężaru pilota na układ linek nośnych umożliwiając ich bardziej równomierne obciążenie. Ich czterotaśmowy układ umożliwia wykonywanie specyficznych manewrów (np. B-stall) oraz w razie potrzeby wykorzystanie ich do awaryjnego sterowania. Taśmy nośne wyposażone są w nierdzewne delty do mocowania linek oraz dwubloczkowy speed system.

    Dane techniczne

    Wielkość 23 25 27
    Wymiary
    powierzchnia czaszy w locie [m2] 22,50 24,80 27,40
    rozpiętość czaszy w locie [m] 8,90 9,30 9,70
    wydłużenie w locie 3,45 3,50 3,50
    liczba komór 31 33 35
    Masy
    masa własna [kg] 5,70 5,90 6,00
    optymalna masa startowa [kg] 60-75 75-90 90-110
    masa startowa min-max [kg] 55-80 70-95 80-120
    Osiągi
    prędkość maksymalna [km/h] 41 41 41
    prędkość minimalna [km/h] 17 17 17
    min. prędkość opadania [m/s] 1,2 1,2 1,2
    doskonałość 6,5 6,5 7